-
物流運輸專(zhuān)線(xiàn)主要指的就是貨運公司利用自身的物流運輸工具將貨物從A點(diǎn)運輸到B點(diǎn)一種貨物運輸方式，并且物流運輸專(zhuān)線(xiàn)都是在A(yíng),B點(diǎn)有自己的物流運輸中轉站的，營(yíng)口配貨，這樣才能確保不會(huì )出現空車(chē)回程的情況發(fā)生，那么物流運輸專(zhuān)線(xiàn)有什么樣的特
發(fā)布時(shí)間：2021-03-18 點(diǎn)擊次數：206
-
大件物流運輸是物流運輸行業(yè)中比較常見(jiàn)的公路物流運輸方式，營(yíng)口貨運，并且大件物流運輸是存在一定的危險性的，所以為了確保大件物流運輸的安全，物流運輸公司都會(huì )制定一系列的確保大件物流運輸安全的方式，那么確保大件物流運輸安全的方法有哪些
發(fā)布時(shí)間：2021-03-18 點(diǎn)擊次數：216
-
隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展以及物流運輸行業(yè)的大力推廣，物流運輸活動(dòng)在社會(huì )活動(dòng)中也變得越來(lái)越重要了，并且各類(lèi)型的物流運輸方式也都有了規范性的發(fā)展，那么各物流運輸方式的物流運輸細節有哪些呢？接下來(lái)就由物流公司為大家
發(fā)布時(shí)間：2021-02-17 點(diǎn)擊次數：238
-
對于特殊貨物是否按普通貨物計算海運運費？如何計算海運運費的問(wèn)題？小編整理出了一些特殊貨物在使用集裝箱進(jìn)行裝運時(shí)，海運運費的計算,供參考。營(yíng)口貨運 ?。?）成組貨物 班輪公司通常對符合運價(jià)本中有關(guān)規定與要求，并按拼箱貨托運的成組
發(fā)布時(shí)間：2020-12-16 點(diǎn)擊次數：224
-
所謂指定貨是指由國外買(mǎi)家指定貨代，由該貨代負責幫其安排貨物運輸。通常指FOB，EXW等運費到付的貨物(即運費由國外買(mǎi)家承擔的貨物)。營(yíng)口物流 指定貨的操作流程 首先，是由買(mǎi)家指定的貨代(以下簡(jiǎn)稱(chēng)國外代理)發(fā)郵件或者通過(guò)其他聯(lián)系方
發(fā)布時(shí)間：2020-11-18 點(diǎn)擊次數：228
-
現在越來(lái)越多的客戶(hù)看重的是某件物品的價(jià)格，在價(jià)格面前，其他一切都是不重要的，但是在于這個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)代，有的人在進(jìn)步，而有的人越來(lái)越落后了，引起這些差距的正是他們看待事情的高度不同。營(yíng)口貨運 那么如何來(lái)說(shuō)每個(gè)人看待事情的蓋度不同呢，打個(gè)比
發(fā)布時(shí)間：2020-10-21 點(diǎn)擊次數：174
-
保稅物流系指在海關(guān)特殊監管區域內（包括保稅區，保稅物流園區，出口監管倉，公共保稅倉等）從事物流相關(guān)業(yè)務(wù)，現在也泛指與保稅貨物相關(guān)的物流活動(dòng)。保稅物流在國際貿易，加工貿易方式轉換方面有異常重要的作用。營(yíng)口物流保稅物流的功能可以體現為：保稅倉儲
發(fā)布時(shí)間：2020-08-12 點(diǎn)擊次數：200
-
零擔物流從客戶(hù)委托貨物托運開(kāi)始，通過(guò)專(zhuān)線(xiàn)運輸取貨、站場(chǎng)理貨、安排干線(xiàn)運輸，到目的地理貨、送貨。移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，貨主在選擇物流服務(wù)商時(shí)，營(yíng)口配貨，會(huì )充分考慮其信息化水平、倉庫管理、貨物運輸的可視化、透明化水平等等。清晰化的業(yè)務(wù)操作流程規范，有利
發(fā)布時(shí)間：2020-09-16 點(diǎn)擊次數：193
-
一、要打造生態(tài)的互聯(lián)網(wǎng)思維?營(yíng)口貨運所謂生態(tài)，一定是共生法則，作為專(zhuān)線(xiàn)物流聯(lián)盟的推動(dòng)者，思維上一定要具備生態(tài)的思維，讓被整合對象都有自己更大的生存發(fā)展空間，而不是被整合消亡。所有物流聯(lián)盟的參與者，思維上需要開(kāi)放，不
發(fā)布時(shí)間：2020-03-29 點(diǎn)擊次數：191
-
在生產(chǎn)制造過(guò)程中，有多種場(chǎng)合需要揀選作業(yè)。營(yíng)口物流，面向制造業(yè)生產(chǎn)組織的需求，其倉儲揀選作業(yè)方式也有所不同。本文針對制造業(yè)的特點(diǎn)，在研究揀選技術(shù)應用場(chǎng)景及分類(lèi)的基礎上，重點(diǎn)探討制造業(yè)倉儲物流中揀選技術(shù)的實(shí)現途徑及智能化趨勢。物流是生產(chǎn)制造及
發(fā)布時(shí)間：2020-02-19 點(diǎn)擊次數：179
-
快遞：是指快遞公司通過(guò)鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶(hù)貨物進(jìn)行快速投遞?？爝f的特點(diǎn)是，點(diǎn)到點(diǎn)，快速方便。營(yíng)口配貨物流：是指利用現代信息技術(shù)和設備，將物品從供應地向接收地準確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、門(mén)到門(mén)的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-31 點(diǎn)擊次數：159
-
零擔物流從客戶(hù)委托貨物托運開(kāi)始，通過(guò)專(zhuān)線(xiàn)運輸取貨、站場(chǎng)理貨、安排干線(xiàn)運輸，到目的地理貨、送貨。移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，貨主在選擇物流服務(wù)商時(shí)，會(huì )充分考慮其信息化水平、倉庫管理、貨物運輸的可視化、透明化水平等等。清晰化的業(yè)務(wù)操作流程規范，有利于強化物流
發(fā)布時(shí)間：2019-12-26 點(diǎn)擊次數：153
-
現代物流與傳統物流的不同表如今許多方面，其間主要的有以下幾方面：營(yíng)口配貨1)效勞功用上的區別。一般傳統物流的效勞功用是相對獨立的，因而不具備操控全部供應鏈的功用；而現代物流著(zhù)重的是對供應鏈的全部辦理和有用操控。2)與客戶(hù)聯(lián)絡(luò )的區別。傳統
發(fā)布時(shí)間：2019-07-15 點(diǎn)擊次數：243
-
現代的物流公司主要以進(jìn)步物流功率，下降物流本錢(qián)，添加客戶(hù)滿(mǎn)意度為主旨，跟著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)迅速開(kāi)展，信息化的現代物流成為如今物流的中心。據統計，中國中小公司物流公司完成信息化辦理的不到10%，一般都應用于財務(wù)辦理，人力，客戶(hù)辦理等，而使用信息化物流信
發(fā)布時(shí)間：2019-07-15 點(diǎn)擊次數：715
-
根據物流公司以某項服務(wù)功能為主要特征，并向物流服務(wù)其他功能延伸的不同狀況，劃分：運輸型物流公司、倉儲型物流公司和綜合服務(wù)型物流公司。營(yíng)口貨運 運輸型物流企業(yè)應同時(shí)符合以下要求： a)以從事貨物運輸業(yè)務(wù)為主，包括貨物快遞服務(wù)或運輸代理服
發(fā)布時(shí)間：2019-03-15 點(diǎn)擊次數：239
-
中國物流公司所具備的能力與物流公司市場(chǎng)潛力相比仍是微不足道的。營(yíng)口物流對中國下十年物流公司市場(chǎng)發(fā)展做了如下的預測。按照1999年中國物流總成本占國民生產(chǎn)總值比例16.9%，假設每5年物流成本占國民生產(chǎn)總值的比重下降2%（根據"第十
發(fā)布時(shí)間：2020-07-08 點(diǎn)擊次數：424
-
5月16日國務(wù)院總理李克強主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，確定進(jìn)一步降低實(shí)體經(jīng)濟物流成本的措施，其中包括取消高速公路省界收費站。國務(wù)院常務(wù)會(huì )對促進(jìn)物流降本增效作出部署，并提出三項具體舉措：一是從2018年5月
發(fā)布時(shí)間：2018-05-18 點(diǎn)擊次數：238
-
人民日報推出微視頻《奮斗》讓我們跟隨習近平的同期聲重溫奮斗的艱辛體會(huì )奮斗的幸福近代以后，我們的民族歷經(jīng)磨難一九二一年，中國共產(chǎn)黨應運而生28年浴血奮戰打下了人民當家作主的紅色江山帶著(zhù)不及洗卻的征塵我們黨團結帶領(lǐng)中國人民推進(jìn)了社會(huì )主義建設和改
發(fā)布時(shí)間：2018-03-23 點(diǎn)擊次數：279
-
3月20日晚18:00時(shí)，北京，遼寧大廈七樓，遼寧港口整合取得重大進(jìn)展。遼寧省國資委、大連市國資委、營(yíng)口市國資委、遼寧東北亞港航發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)
發(fā)布時(shí)間：2018-03-21 點(diǎn)擊次數：332
-
13日，國務(wù)院機構改革方案提請十三屆全國人大一次會(huì )議審議，新一輪國務(wù)院機構改革即將啟動(dòng)。你搞清楚國務(wù)院組成部門(mén)將如何調整了嗎？簡(jiǎn)版示意圖，讓你一分鐘get要點(diǎn)！
發(fā)布時(shí)間：2018-03-14 點(diǎn)擊次數：342
-
三月的春風(fēng)得意三月的女人麗送你三月的風(fēng)，吹走你的煩惱送你三月的雨，滋潤你的心田送你三月的花，點(diǎn)綴你的容顏送你一整個(gè)春天愿你的生活陽(yáng)光燦爛?愿天下女人節日快樂(lè )!?送你一束玫瑰傳情達意依靠它送你一只桃花時(shí)來(lái)運轉全靠它送你一扎白合百年好和指望
發(fā)布時(shí)間：2018-03-08 點(diǎn)擊次數：222
-
3月5日，2018年政府工作報告對外發(fā)布，其中提到關(guān)于進(jìn)一步減輕企業(yè)稅負。改革完善增值稅，按照三檔并兩檔方向調整稅率水平，重點(diǎn)降低制造業(yè)、交通運輸等行業(yè)稅率，提高小規模納稅人年銷(xiāo)售額標準。大幅擴展享受減半征收所得
發(fā)布時(shí)間：2018-03-06 點(diǎn)擊次數：186
-
摘要：現在為了更好的保證物流的暢通，營(yíng)口物流很多的人選擇經(jīng)營(yíng)配貨站這樣的職業(yè)。雖然辦理配貨站的手續并不是很繁瑣，但是在正式的經(jīng)營(yíng)工作之前呢，選擇一個(gè)好的、交通方便、面積很大的場(chǎng)合就應經(jīng)不是一件小事了?，F在為了更好的保證物流的暢通，很多的人選
發(fā)布時(shí)間：2017-12-12 點(diǎn)擊次數：219
-
摘要：隨著(zhù)全國各地貨運公司的不斷增多，營(yíng)口物流以前很多貨物運輸的成本隨著(zhù)貨運公司之間的競爭逐漸的被拉低了。前些年，我國從事貨運公司的人員還是很少的一部分，那時(shí)候，經(jīng)濟發(fā)展的也沒(méi)有今天這樣快，各種貿易往來(lái)也不像現在這樣多，所以對于一些需要運送
發(fā)布時(shí)間：2017-12-12 點(diǎn)擊次數：226
-
托運貨物三注意隨著(zhù)集裝箱運輸業(yè)務(wù)托運業(yè)務(wù)的普及，涉及快運、托運賠償糾紛的案件也逐年增多。為避免出現糾紛，消費者在托運貨物時(shí)應當注意以下幾點(diǎn)：一是要查證該公司的相關(guān)資質(zhì)和信譽(yù)；二是要對物品的包裝、放置、
發(fā)布時(shí)間：2017-12-12 點(diǎn)擊次數：173
-
海鐵聯(lián)運營(yíng)口物流是進(jìn)出口貨物由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出，或是貨物由船舶運輸到達沿海海港之后由鐵路運出的只需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可完成整個(gè)運輸過(guò)程的一種運輸方式。隨著(zhù)國民經(jīng)濟穩定快速發(fā)展，融入經(jīng)
發(fā)布時(shí)間：2017-12-12 點(diǎn)擊次數：407
-
1、提高裝卸作業(yè)效率。由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機械化，營(yíng)口物流其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高。同時(shí)，大大縮短了集裝箱的站（港）的停留時(shí)間，加速了車(chē)船的周轉和貨物的送達。2、減少運營(yíng)費用，降低運輸成本。貨損、貨差大為減少，貨物保險費也隨之下
發(fā)布時(shí)間：2017-12-12 點(diǎn)擊次數：195
-
物流服務(wù)競爭戰略是以提高客戶(hù)滿(mǎn)意度為中心，營(yíng)口物流一切服務(wù)活動(dòng)要圍繞著(zhù)客戶(hù)的要求來(lái)展開(kāi)。這里所說(shuō)的客戶(hù)范圍，是根據供應鏈管理是一個(gè)網(wǎng)鏈管理是一個(gè)網(wǎng)鏈結構的特征來(lái)劃定的，即把客戶(hù)、客戶(hù)的客戶(hù)以及客戶(hù)的供應商都作為服務(wù)對象。在開(kāi)拓市場(chǎng)、發(fā)展新客
發(fā)布時(shí)間：2017-12-12 點(diǎn)擊次數：212
-
營(yíng)口物流公司七大構成部分：物體的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節。具體內容包括以下幾個(gè)方面：用戶(hù)服務(wù)、需求預測、訂單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠(chǎng)和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信
發(fā)布時(shí)間：2017-12-12 點(diǎn)擊次數：317
-
一、主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數2017年6月主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數為57%，營(yíng)口物流比上月下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。從行業(yè)看，鐵路運輸業(yè)、道路運輸業(yè)、水上運輸業(yè)、倉儲業(yè)、裝卸搬運和其他運輸服務(wù)業(yè)和郵政業(yè)高于50%;航空運輸業(yè)和管道運輸業(yè)位于50%。從區域看，東部
發(fā)布時(shí)間：2017-12-12 點(diǎn)擊次數：268
-
“目前我國社會(huì )物流服務(wù)供給能力不足。營(yíng)口物流”在電子商務(wù)井噴發(fā)展的同時(shí)，物流規?？偭亢头?wù)都跟不上電商發(fā)展的速度，成為制約電子商務(wù)快速發(fā)展的瓶頸。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )發(fā)布的《中國采購發(fā)展報告2014》顯示，2013年我國社會(huì )物流總費用超過(guò)1
發(fā)布時(shí)間：2017-12-08 點(diǎn)擊次數：222
-
規范信息安全保障營(yíng)口物流，國務(wù)院總理李克強7月12日主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，討論通過(guò)《關(guān)于強化實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略進(jìn)一步推進(jìn)大眾創(chuàng )業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng )新深入發(fā)展的意見(jiàn)》，決定將《快遞條例（草案）》向社會(huì )公開(kāi)征求意見(jiàn)。把“雙創(chuàng )
發(fā)布時(shí)間：2017-12-08 點(diǎn)擊次數：215
-
數據顯示，2014年我國社會(huì )物流總費用占GDP的比例仍然高達16.6%。比主要發(fā)達國家高一倍左右，美國現在只有9%左右，跟一些發(fā)展中國家比，這也是一個(gè)比較偏高的水平。&n
發(fā)布時(shí)間：2017-12-08 點(diǎn)擊次數：219
-
所謂零擔貨物，營(yíng)口物流是指一張貨物運單(一批)托運的貨物重量或容積不夠裝一車(chē)的貨物(即不夠整車(chē)運輸條件)。零指的是零散的，擔古代指的是扁擔，在這里指的是車(chē)，零擔就是不夠一扁擔，即不夠一車(chē)的意思。當一批貨物的重量或容積
發(fā)布時(shí)間：2017-12-08 點(diǎn)擊次數：211
