我國物流業(yè)已經(jīng)步入轉型升級新階段

        數據顯示，2014年我國社會(huì )物流總費用占GDP的比例仍然高達16.6%。比主要發(fā)達國家高一倍左右，美國現在只有9%左右，跟一些發(fā)展中國家比，這也是一個(gè)比較偏高的水平。

        從當前來(lái)看，現在整個(gè)經(jīng)濟運行壓力還是比較大，多數產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，物流業(yè)的市場(chǎng)需求發(fā)揮的潛力相對較大，比如農業(yè)現代化對大宗農產(chǎn)品的物流，特別是鮮活農產(chǎn)品冷鏈物流的需求是很大的。

　　為了盡快使投資及時(shí)到位、項目盡早落地，李樸民表示，發(fā)改委將研究建立了重大項目政銀企社合作對接機制，協(xié)調有關(guān)金融機構加大對重大工程的支持力度。截至今年5月底，國家開(kāi)發(fā)銀行已承諾重大工程貸款金額達1萬(wàn)多億元。

　　下一步，發(fā)改委將建立重大投資項目建設協(xié)調機制和審批“綠色通道”制度，為項目順利實(shí)施創(chuàng )造良好條件。同時(shí)，通過(guò)中央預算內投資補助、產(chǎn)業(yè)基金等方式對重大工程項目給予支持。

　　此外，還將吸引社會(huì )資本參與。據悉，發(fā)改委已經(jīng)建立了首個(gè)國家部委層面的PPP項目庫，并發(fā)布了1043個(gè)PPP項目、預計總投資1.97萬(wàn)億元，鼓勵社會(huì )資本參與建設。下一步將加快重大工程、PPP項目貸款審批，進(jìn)一步吸引社會(huì )資本通過(guò)PPP和特許經(jīng)營(yíng)等方式參與建設和運營(yíng)。